老 talk 消息

四川其实本来是不怕地震的，如果人都呆在沃野千里的天府之国。 就像陕北晋北的小煤矿本来也是不必要开采的。但是因为人均资源少，苍茫大地，搞工业化，只能各凭本事。留下一部隐入尘烟，一部山河故人。 中国是太多了，还是不够多了，这个答案还需要我们继续探寻。

矛盾总是表现在两个贴有巨大“标签”的群体之间，而真实的结构性不平等，不平衡却在群体之内。

又一期新能源汽车的圆桌论坛，在杭州，除了满仓新能源的老朋友戴总和子柳，还请来了一位行业一线的朋友，他所在的公司正在努力由传统汽车集团转型为造车新势力。 我们在今天的新能源市场上，努力寻找消费类电子产品当年的路径，无论成功或者失败。谁是苹果，谁是小米，谁是特斯拉，最后更是抛出一个灵魂问题，应该押注一家伟大的企业，还是押注它背后的供应链。

城乡二元结构，体制内体制外双轨制，经济发展的差序格局，中国人谈论起公平时总是太沉重。但是如果离开了发展的眼光，孤立地谈论公平，可能永远达不到小镇做题家们想要到达的彼岸。年轻一代，正在用“公平”作为修辞，摧毁自己发展的“自由”。

本期嘉宾为光子星球创始人王潘，凤凰科技主编于浩，从作为车主的体验聊起，谈谈各家新能源上半年的成绩单，尤其是那些黑里透红，或者红得发黑的企业。

“高考地狱”这个神话是构建河南人身份认同的重要工具。但凡你跟一个河南人混熟一点，或者在坐火车的时候遇到几个河南人敞开聊天。他一定会告诉你的三件事： 1. 河南高考全国最艰难 2. 当初中科大没有留在河南 3. 河南想发展，但是上面要河南种粮食，不给用地指标。

理想 L9 发布刷屏全网，创始人李想意气风发，不仅让刚刚发布的蔚来 ES7 黯然失色，也让迟迟发不出 SUV 的何小鹏憋不住怼他。

中国互联网公司的韧性可以从两个方向上评估，一个是用户生态厚度导致的业务多元，对冲单一收入的政策或者市场风险，代表的公司是腾讯和 B 站。一个是和实体经济捆绑的紧密程度，作为保就业保民生的基础设施，可以抵抗疫情或者政策的不确定性，代表公司是京东和美团。 在这两点之外，新东方在直播间的翻红证明了，只要企业家的心气还在，即使归零，还能从头再来。

新剧不香了，年轻人都在 B 站上刷老剧，如果你要身赴孤岛，你会带上一张什么样的光盘，里面装的是大明王朝 1566 还是琅琊榜甄嬛传？每天下饭的是编辑部的故事还是我爱我家？

作为读者，我对郑渊洁很失望 作为 80 后，我对 80 后家长很失望